Der Fahrplan ist ein sehr wichtiges Konzept bei der Entwicklung und Anwendung des neuesten Emissionsmodells f r mobile Quellen der EPA, MOVES (MOtor Vehicle Emission Simulator). Die Studie in dieser Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines stadtspezifischen Fahrplans zur Bewertung der Treibhausgasemissionen (insbesondere Kohlendioxid (CO2)) von Leichtfahrzeugen. Ein genetischer Algorithmus (GA) wird verwendet, um die optimalen Fahrpl ne zu finden, die aus einer Kombination von Mikrofahrten bestehen, die aus einem Pool von Mikrofahrten ausgew hlt werden. Die entwickelten Fahrpl ne werden einem zweistufigen Bewertungsprozess unterzogen. Die Bewertungsergebnisse zeigen, dass die durch die Fahrmodusverteilungsmessung entwickelten Fahrpl ne zu genaueren CO2-Emissionssch tzungen f hren.
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