Masterarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bev lkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,7, Universit t M nster (Institut f r Geographie / Abteilung Stadt- und Regionalforschung), Sprache: Deutsch, Abstract: Unsere St dte und Gemeinden handeln sp testens seit den 1990er Jahren nach den Prinzipien einer "Nachhaltigen Entwicklung". Sie nutzen dieses Leitbild als L sungsansatz zur Bew ltigung fast aller Probleme der Stadtentwicklung. In diesem Zusammenhang wird vor allem die negative Entwicklung des Verkehrssektors thematisiert. Umfangreiche Studien weisen darauf hin, dass der Verkehr erheblich zum Klimawandel beitr gt. Aus Sicht der EU-Kommission m ssen die vom Verkehr freigesetzten Treibhausgasemissionen erheblich reduziert werden. Der Verkehrssektor ist jedoch bisher weit von seinen verbindlichen Nachhaltigkeitszielen entfernt. Vor diesem Hintergrund und dem generellen Anspruch einer "postfossilen Mobilit t" erh lt der Einsatz energieeffizienter L sungen im Verkehrssektor stetig mehr Beachtung. Wodurch zeichnet sich eine nachhaltige Stadt- und Verkehrsentwicklung aus, die soziale, kologische, konomische sowie politisch-institutionelle Belange und ihre Wechselwirkungen gleicherma en ber cksichtigt? Welche Herausforderungen, Chancen und Risiken sind mit dem System der Elektromobilit t verbunden? Sind Elektromobilit tsans tze bereits unter dem Nachhaltigkeitsgedanken im Kontext der Stadt- und Verkehrsentwicklung gestaltet worden? Und wo bestehen im Bereich der Elektromobilit t weitere Nachhaltigkeitspotentiale? Eine wissenschaftliche Studie zu den Potentialen von Elektromobilit t hinsichtlich einer nachhaltigen Stadtentwicklung, die alle Dimensionen der Nachhaltigkeit ber cksichtigt, ist gibt es bislang nicht. An diesem Punkt setzt das vorliegende Buch an. Aus dem Inhalt: Nachhaltige Entwicklung; Elektromobilit t; Stadtentwicklung; E-Carsharing; Postfossile Mobilit t
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