Bachelorarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Hochschule Fulda, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Klimawandel hat begonnen und verl uft dynamischer als erwartet. Als Folge des Aussto es von Treibhausgasen ist die Temperatur im vergangenen Jahrhundert weltweit um durchschnittlich 0,7 C gestiegen. Dieser so genannte Klimawandel ist heute eine der zentralen Herausforderungen mit der sich Gesellschaft und Industrie konfrontiert sehen. Auf lange Sicht und angesichts der prognostizierten Anstiegs der Durchschnittstemperatur sowie der langfristig wachsenden Emissionsminderungserfordernisse, muss der Verkehr berproportional zur CO2-Emissionsminderung beitragen. Das Umweltbundesamt h lt es f r angebracht, als Minimalziel f r 2020 auch im Verkehrssektor eine CO2- Emissionsminderung von 40 % gegen ber 1990 festzulegen. Dieses Ziel kann nur erreicht werden, wenn sich die Effizienz der Fahrzeuge - gemessen in CO2-Aussto pro Fahrzeugkilometer - gegen ber dem Trend deutlich verbessert. Aus diesem Grund hat die Bundesregierung das "Regierungsprogramm Elektromobilit t" ins Leben gerufen. Dieses sieht f r Deutschland gro e Chancen im Bereich der Elektromobilit t. Es sei ein wichtiges Element der klimafreundlichen Energie- und Verkehrspolitik. Somit k nnte es m glich sein, eine CO2-freie Fortbewegung zu schaffen. Voraussetzung hierf r ist allerdings, dass der Strom f r die Elektrofahrzeuge ausschlie lich aus erneuerbaren Energien gewonnen wird. Die Unabh ngigkeit von fossilen und immer knapper werdenden Brennstoffen w re damit gegeben. Folglich ist Elektromobilit t ein wichtiges Handlungsfeld f r eine neuausgerichtete Energiepolitik.
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