Bachelorarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,0, Fachhochschule Technikum Wien, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Verbrennungsprozess in einem Dieselmotor erzeugt Schadstoffemissionen. Diese k nnen weitestgehend durch Oxidationskatalysatoren reduziert werden. Partikelartige Emissionen wie Dieselpartikel sind jedoch nicht reduzierbar und m ssen daher gesondert behandelt werden. Dieselpartikel k nnen aufgrund ihrer geringen Gr e durch die Lungenbl schen in den Blutkreislauf gelangen. Dies kann zu k rperlichen Folgesch den f hren. Die Verwendung von Dieselpartikelfiltern ist erzeit eine effektive L sung um Partikelemissionen zu reduzieren. Diese Bachelorarbeit zeigt verschiedene Bauweisen von Partikelfiltern auf, die nachtr glich auf Baumaschinen aufgebaut werden k nnen. Im Weiteren wird der wirtschaftliche Mehraufwand durch den Einsatz eines Partikelfilters beschrieben. Der Verbrennungsprozess sowie die Zusammensetzung der sch dlichen Abgase sollen als Wissensgrundlage dienen. Um Aufschluss dar ber zu geben, wie effektiv Dieselpartikelfilter arbeiten, hat der Verfasser dieser Arbeit spezielle Abgastests an einer Baumaschine durchgef hrt. Die Reduktion von CO- und Partikelemissionen wurden durch dieses Testverfahren belegt.
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