Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsans?tze bei der Modellierung der Fahrbahn f?r den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsf?llen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberfl?che mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsf?llen auf.