La plupart des projets de construction routi?re sont achev?s avec des d?passements de co?ts et de d?lais, et hors de la qualit? et de la port?e. L'?tude a ?t? men?e par le biais d'une enqu?te utilisant des questionnaires structur?s auto-administr?s, des entretiens et une ?tude documentaire. L'?tude a adopt? une approche de recherche mixte: des donn?es quantitatives et qualitatives ont ?t? collect?es et des statistiques descriptives et inf?rentielles ont ?t? utilis?es pour analyser les donn?es. Selon les r?sultats, il existe une forte corr?lation entre les processus de passation de march?s et la performance des projets routiers. Plus pr?cis?ment, le temps de flottement des offres, le plan de travail de l'approvisionnement individuel et le traitement des plaintes ont une incidence significative sur la performance des projets de construction routi?re, mesur?e par le temps d'ach?vement et les co?ts encourus, entre autres r?sultats. En outre, l'?valuation des offres, la pr?paration des documents d'appel d'offres, le plan d'approvisionnement et le traitement des plaintes ont un impact significatif sur la performance des projets routiers, mesur?e par la qualit?. Le gouvernement et les autres agents concern?s devraient envisager les instruments n?cessaires pour am?liorer le processus de passation de march?s, entre autres recommandations.
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