Dynamische Routeninformation im städtischen Umfeld am Beispiel Graz [German]

By Rainer Müller

Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1, FH JOANNEUM Kapfenberg (Infrastrukturwirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Ineffiziente Routenwahl der Kraftfahrer verursacht zumeist eine Steigerung der L nge des Fahrweges sowie eine Steigerung der Reisezeit. Der Grund f r diese ineffiziente Routenwahl der Kraftfahrer ist fehlendes Wissen ber Alternativrouten oder den momentanen Verkehrszustand des Stra ennetzes. Versorgt man die Kraftfahrer mit diesen Informationen, sollte eine effizientere und somit auch zeitsparende Wegewahl m glich sein. Moderne Verkehrsleitsysteme k nnen mit Hilfe von dynamischen Wechseltextanzeigen dazu beitragen, den Verkehrsfluss auf den heute schon oft berlasteten Stadtstra en aufrecht zu erhalten, auch bei einem zu erwarteten steigenden Verkehrsaufkommen in der Zukunft. Diese Arbeit beschreibt die grundlegenden Schritte der Planung, Ausarbeitung und Implementierung eines Routeninformationssystems f r die Stadt Graz, welches im Rahmen des EU-Projektes "Trendsetter" in das Gesamtverkehrsmanagementsystem von Graz integriert werden soll. Besonderes Hauptaugenmerk wird in dieser Arbeit auf die Frage gelegt, ob und wie sich Kraftfahrer berhaupt beeinflussen lassen. Dazu wurde eine Umfrage ber das Routenwahlverhalten der Kraftfahrer durchgef hrt, um die wichtigsten Kriterien f r die individuelle Wegewahl zu erkennen und zu gewichten. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Auswahl der Standorte der Wechseltextanzeigen, welche die Kraftfahrer durch das Grazer Stra ennetz leiten sollen. Schlussendlich werden noch die Chancen und Risiken des Routeninformationssystems beleuchtet sowie ein Ausblick ber die weitere notwendige Untersuchungen gegeben.

• Format: Paperback
• Language: German
• ISBN: 3638699056
• ISBN13: 9783638699051
• Release Date: August 2007
• Publisher: Grin Verlag
• Length: 112 Pages
• Weight: 0.34 lbs.
• Dimensions: 0.3" x 5.8" x 8.3"