El presente trabajo se enfoca principalmente en el dise o y an lisis de un muelle parab lico para un cami n unitario C2. Este tipo de suspensi n ofrece grandes ventajas comparado con un muelle semiel ptico convencional, debido a que, en el nuevo dise o propuesto en este trabajo, una importante contribuci n es ser m s eficiente, ya que por su perfil parab lico ofrece un esfuerzo distribuido por todo el muelle. Lo anterior, proporciona eficiencia de uso de material. El presente trabajo se enfoca en la optimizaci n del dise o aplicado a los muelles de la suspensi n del veh culo. El m todo tradicional para el dise o necesita pruebas de fatiga repetidas de acuerdo con su geometr a, material y condici n de operaci n; esto significa que se necesita mucho tiempo y dinero para esas pruebas. Por lo tanto, en este trabajo, se propone un m todo de dise o para la muelle basado en el an lisis num rico con una comparaci n anal tica; al principio, se realiza un an lisis est tico para obtener el esfuerzo y deformaci n que son causadas por la carga de operaci n, as mismo un an lisis de fatiga para obtener la vida til y garantizar la seguridad; por ltimo, se obtienen los cinco modos de vibraci n.
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