Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, FOM Hochschule f r Oekonomie und Management gemeinn tzige GmbH, Hochschulstudienzentrum Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel dieser Projektarbeit ist die Erforschung der Einsatzpotentiale ausgew hlter Konzepte der Digitalisierung im Containerumschlag. Es soll bewertet werden, mit welchen digitalen Technologien die H fen von heute auf die Herausforderungen von morgen bew ltigen k nnen. Der Hamburger Hafen als gr ter Containerhafen Deutschlands bzw. drittgr ter Containerhafen Europas ist von der fortschreitenden Digitalisierung besonders betroffen. Das Containerterminal Altenwerder (CTA) z hlt als eines der modernsten Umschlagsstationen der Welt. Es ist somit eine naheliegende Entscheidung den Einsatz der Digita-lisierung am Beispiel des Hamburger Hafens, als Referenz-Hafen, zu erforschen. Die Containerschifffahrt ist aus dem globalen Handel nicht mehr wegzudenken. Ungef hr 90% des Welthandels werden ber den Schiffsverkehr abgewickelt. So ist es nicht verwunderlich, dass immer mehr und immer gr ere Containerschiffe f r den Transport auf dem Seeweg eingesetzt werden. Doch vor allem f r die H fen wird die rasante Entwicklung mehr und mehr zu einer Herausforderung. Die Kernaufgabe eines jeden Containerhafen ist die Funktion des Umschlags. In der Seehafenlogistik kann ein Container verschiedene Umschlagsprozesse durchlaufen. So k nnen beispielsweise nach der Entladung des Containers vom Schiff innerbetrieblich Umschlagsprozesse stattfinden, bevor der Umschlag f r die Hinterlandanbindung erfolgt. Die verschiedenen Umschlagsprozesse bestimmen ma geblich die Leistungsf higkeit eines Hafens. Allgemein handelt es sich bei dem Begriff Umschlag um einen der drei Hauptprozesse der Logistik (Transport, Umschlag, Lagerung). Er beschreibt den Prozessabschnitt in der Transportkette, indem die Ware von einem auf ein anderes Transportmittel verladen wird. Die Leistungsf hig
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