Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 1,4, Duale Hochschule Gera-Eisenach (ehem. Berufsakademie Th rigen in Gera), Sprache: Deutsch, Abstract: September im Jahr 2008. Die Vereinigten Staaten befinden sich, ausgel st von Hypothekenkrediten an Gl ubiger ohne ausreichende Sicherheiten, den so genannten Subrimes, in einer schwerwiegenden Bankenkrise. Am 10. September vermeldet die US-Investmentbank Lehman Brothers einen Verlust von 3,9 Milliarden Dollar im dritten Quartal. F nf Tage sp ter muss die Bank in den USA Insolvenz anmelden und die Finanzaufsicht Bafin schloss daraufhin die deutsche Tochter von Lehman Brothers. Diese Fakten gelten mit als Ausl ser der weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise. Im Zuge dieser Krise sahen sich die nationalen Regierungen gezwungen, F rderprogramme f r die Wirtschaft aufzulegen, um so die Konjunktur und die wirtschaftliche Gesamtentwicklung anzukurbeln. In Deutschland geschieht dies durch die Konjunkturpakete I und II. Im Rahmen dieser gesetzlichen Regelungen wurde durch das Konjunkturpaket II die staatliche Umweltpr mie beschlossen. Ziel dieser Arbeit ist, die Auswirkung der staatlichen Umweltpr mie auf den Automobilhandel zu untersuchen. Es wird betrachtet, welche Chancen und Risiken im Einsatz der Umweltpr mie f r die Automobilbranche liegen und welcher Erfolg bis jetzt schon erzielt werden konnte. Durch die Auswertung der Zulassungszahlen und der Umweltpr mienantragsstatistiken soll die Auswirkung anhand konkreter Zahlen genauer betrachtet und ausgewertet werden. Die Konjunkturpakete der Bundesregierung bilden die Grundlage f r eine staatliche Unterst tzung der Automobilbranche. Daher werden sie auch genauer beschrieben und es wird ebenso analysiert, welche Ma nahmen neben der Umweltpr mie f r die Automobilindustrie und die Gesamtwirtschaft getroffen worden sind. Im Rahmen dieser Arbeit wird die Umweltpr mie auch kritisch betrachtet. Welche Kritikpunkte gibt es bei ihrem Einsatz?
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