Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Regionalgeographie, Note: 1,7, Universit t Leipzig, Veranstaltung: Wasserbau, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Bedrohung durch Flutkatastrophen an K sten und Fl ssen ist ein Problem mit zunehmender Bedeutung. In England und Wales leben rund 5 Millionen Menschen in gef hrdeten Regionen (www.environment-agency.co.uk). Wahrscheinlich werden es in Zukunft jedoch weitaus mehr sein, wenn sich die Gefahren, die mit der globalen Erw rmung in Verbindung gebracht werden, verst rken. Ein gro e Flutkatastrophe w rde voraussichtlich nicht nur das Leben tausender Bewohner Londons Kosten, sondern auch enorme Verluste an Infrastruktur, Gewerbefl chen und kologisch sch tzenswerten Regionen bedeuten. Um dieser Gefahr zu entgehen, beschloss die britische Regierung 1974 den Bau eines Flutsperrwerkes bei London, der Thames Barrier. Vor fast genau 24 Jahren, im Mai 1984, weihte Queen Elisabeth II die zweitgr te bewegliche Hochwasserschutzanlage der Welt ein. Sie soll einen aktiven Beitrag zum K stenschutz leisten, indem sie die Millionenstadt London und die umliegenden Regionen vor Sturmfluten aus der Nordsee sch tzt. Hier stellt sich allerdings die berechtigte Frage, warum eine Stadt, die sich nicht unmittelbar an der Meeresk ste befindet, zum Instrument des K stenschutzes werden konnte. Die vorliegende Ausarbeitung soll Antworten auf genau diese Frage geben und gleichzeitig kl ren, welchen Einfluss Wasserrahmen- und Hochwasserschutzrichtlinie auf Bauwerke wie diese aus ben. Ein wichtiger Teil dieser Arbeit ist weiterhin die Frage, ob das Sperrwerk m glichen Fluten angesichts des Klimawandels auch in Zukunft standhalten kann oder es notwendig sein wird, ber alternative Sicherheitsma nahmen nachzudenken.
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