Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geschichte Europa - Deutschland - 1848, Kaiserreich, Imperialismus, Sprache: Deutsch, Abstract: ...] An diese kleine 900 mm breite Schmalspurbahn, k nnen sich heute nur noch wenige erinnern. Auch sichtbare Spuren von Gleisanlagen und anderen Baulichkeiten, sind gegenw rtig fast keine mehr aufzufinden. Es ist angebracht, die Nachwelt zum 100-j hrigen Geburtstag mit einer Aufarbeitung der Geschichte an diese Schmalspurbahn zu erinnern. Auch ist die kleinen "Steinf rderbahn" wegen ihre Spurbreite ein Unikat in der badischen Eisenbahngeschichte geblieben. In ganz Baden wurde noch nie eine Schmalspurbahn in der Spurbreite von 900 mm als feste Anlage gebaut. Sie weicht damit von der in Baden blichen Schmalspurbreite von 1000 mm ab. Die 900 mm Spur wurde haupts chlich auf Baustellen zum Bau von Normalspurbahnen oder anderen gro en Bauprojekten provisorisch angelegt und nach Vollendung der Arbeiten wieder abgebaut. Auch hat diese Bahn nichts mit den anderen Eisenbahngesellschaften f r Klein- oder Schmalspurbahnen in Baden, dem benachbarten Elsass sowie der Schweiz, weder organisatorisch noch betrieblich gemein. Sie ist eine unabh ngige private F rderbahn der Steinbruchunternehmer im hinteren Kandertal gewesen, die nur mit der Kandertalbahn in Verbindung zu bringen ist. W re die Kandertalbahn nicht schon gewesen, h tte es diese kleine Steinbahn nie gegeben. Da sie f r den ffentlichen Verkehr nicht zur Verf gung stand, wurde sie weder in einem Verkehrsatlas verzeichnet noch in irgendeinem Kursbuch aufgef hrt. Wie in den meisten Nachforschungen auch war es wieder einmal schwer und sehr zeitaufwendig, geeignete Unterlagen zur informativen Darstellung der Geschichte dieser "Steinf rderbahn" zu finden. Wie bereits erw hnt handelt es sich nur um eine kleine Privatbahn, deren gro e Teile ihrer Unterlagen sich im Besitz der Eignerfirma befanden. Solche historisch interessant
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