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Paperback Die Entwicklung des Stadtverkehrs in Hamburg: Vom Pferdeomnibus zur Hochbahn [German] Book

ISBN: 3640206924

ISBN13: 9783640206926

Die Entwicklung des Stadtverkehrs in Hamburg: Vom Pferdeomnibus zur Hochbahn [German]

Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europas - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, Note: 1,0, Universit t Hamburg (Historisches Seminar Bereich Sozial- und Wirtschaftsgeschichte), Veranstaltung: Hamburg im Kaiserreich (1871-1918), Sprache: Deutsch, Abstract: Als zehnte oder elfte Stadt der Welt bekam Hamburg am 15. Februar 1912 eine elektrische Untergrundbahn. An diesem Tag wurde der erste Streckenabschnitt des neuen Verkehrsmittels zwischen den Haltestellen Rathaus und Barmbeck (damals noch mit c) offiziell er ffnet, dessen Bauzeit nur sechs Jahre betrug und das in dieser Form noch heute die Hauptlast der Verkehrsstr me tr gt. Fast vier Jahre nach Er ffnung der ersten deutschen Untergrundbahn in der Hauptstadt Berlin entschieden sich auch in Hamburg, das schon damals die zweitgr te Stadt des Deutschen Reiches war, die Verantwortlichen in Senat und B rgerschaft f r den Bau eines Schnellbahnnetzes. Aufgrund der geografischen Besonderheiten in der Stadt entschied man sich jedoch nach langen berlegungen gegen eine Schwebebahn, wie sie 1901 in den St dten Elberfeld und Barmen, heute Wuppertal, er ffnet wurde, und f r ein kombiniertes Modell aus Untergrund und Hochbahn. Dabei gab es bereits vor der Inbetriebnahme der elektrischen Untergrundbahn einen ffentlichen Personennahverkehr, dessen Anf nge bis in das Jahr 1839 zur ck reichten, als die ersten Pferdeomnibusse Hamburg mit der damals d nischen Hafenstadt Altona verbanden. Die Aufgabe der Pferdeomnibusse wurde in den Folgejahren von Stra enbahnen bernommen, die 1902 bereits rund 121 Millionen Fahrg ste auf einem Streckennetz von 294 km ber die st dtischen Stra en Hamburgs zu bef rdern hatten. Diese Hausarbeit zeigt die Entwicklung von den Anf ngen des ffentlichen Personennahverkehrs von der Stra e auf die Schiene bis zur Entstehung der Hamburger Hochbahn AG und Er ffnung der Hochbahn, die erst seit 1947 offiziell den Namen U-Bahn tr gt. Sie soll verdeutlichen, wes

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