Die Eisenbahn als strategisches Element bei Helmuth von Moltke in den "Einigungskriegen" [German]

By Stefan Rudolf

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geschichte - Sonstiges, Note: 2,0, Universit t Potsdam, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit gliedert sich in zwei gro e Themenkomplexe, die die Koh renz zwi-schen der Moltkeschen Kriegsstrategie und der Nutzung moderner Transportmittel f r die Truppenmobilmachung mit Hilfe der Eisenbahn w hrend der "Einigungskriege" analysiert. Der Zeitrahmen des Hauptteils liegt hierbei zwischen 1864 und 1871, wobei anfangs die Ge-schichte der milit rischen Nutzung der Bahn in Preu en vor dem Krieg gegen D nemark dar-gestellt wird. Hinzu kommt ein kurzer berblick ber das strategische Konzept Helmuth von Moltkes des lteren (1800-1891), der in seiner Funktion als Chef des preu ischen General-stabs ma geblichen Einfluss auf die Art und Form der Mobilmachung hatte. Im darauffolgenden Teil wird die Rolle der Eisenbahn in den Kriegen gegen D nemark, Habsburg bzw. die deutschen Mittelstaaten und Frankreich hinsichtlich ihrer Bedeutung f r den schnellen Transport der Armeen an die Front, die Versorgung der selbigen und kriegsent-scheidenden Einfluss untersucht. Die Arbeit beabsichtigt dabei einen groben berblick und keine ersch pfenden Schilderungen s mtlicher Aktionen der Bahn im Verlaufe der Feldz ge zu geben. Im Folgenden soll bewiesen werden, dass Moltke bewusst die Eisenbahn als Erg nzung f r den herk mmlichen Truppenaufmarsch auf Chausseen nutzte, in seine Strategie einband und auf das moderne Kommunikationsmittel der Telegrafie zur ckgriff, um den preu ischen Ar-meen eine relativ gro e Flexibilit t zu geben, die sich kriegsentscheidend auswirkte.

• Format: Paperback
• Language: German
• ISBN: 3656040524
• ISBN13: 9783656040521
• Release Date: October 2011
• Publisher: Grin Verlag
• Length: 56 Pages
• Weight: 0.19 lbs.
• Dimensions: 0.1" x 5.8" x 8.3"