Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, Business and Information Technology School - Die Unternehmer Hochschule Iserlohn, Sprache: Deutsch, Abstract: In modernen Volkswirtschaften ist Verkehr ein unverzichtbarer Faktor f r die Beschaffung und den Absatz von Produkten und somit erfolgreiches Wirtschaften. Eine moderne Verkehrsinfrastruktur ist wichtig, um den Wohlstand der Menschen langfristig garantieren zu k nnen. Durch die erheblichen Belastungen der deutschen Verkehrswege entstehen Sch den, die finanziert werden m ssen. Neben dem Erhalt fallen Investitionen f r den Ausbau von Verkehrswegen an. Zur Deckung dieser Kosten wurde in Deutschland 1995 die Euro-Vignette f r Lkw als bergangsl sung f r eine Lkw-Maut eingef hrt. Seit 2005 werden die entstehenden Kosten durch die Einf hrung einer streckenbezogenen Lkw-Maut f r alle schweren Nutzfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen ab zw lf Tonnen zul ssigem Gesamtgewicht auf alle in- und ausl ndischen Nutzer neu verteilt. Mit der vorliegenden Arbeit soll untersucht werden, wie sich die Maut auf Transportunternehmen ausgewirkt hat. Dazu wird zun chst herausgestellt, welche Ziele die streckenbezogene Maut verfolgt, wie es zu ihrer Einf hrung kam und wie das deutsche Mautsystem funktioniert. Nach diesen theoretischen Grundlagen folgt die Untersuchung der Auswirkungen der Lkw-Maut auf Transportunternehmen. Hierbei liegt der Fokus auf den durch die Maut verursachten Kosten, ihrer Weiterbelastung an Auftraggeber und m glichen Einsparpotentialen.Den Schluss bilden eine Zusammenfassung der Ergebnisse sowie ein Ausblick mit aktuellen Informationen. Die Literaturlage zum Thema Maut ist aufgrund der Aktualit t berwiegend durch Magazine, Zeitungen, dem Internet und zahlreichen Ver ffentlichungen von Unternehmen, Unternehmensverb nden, Handelskammern, Ministerien und mtern gepr gt, die in diese Arbeit in weitem Umfang mit einbezogen werden. Die Untersuchungen zu den Auswirkungen
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