Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,9, ( Europ ische Fernhochschule Hamburg ), Sprache: Deutsch, Abstract: "Die deutschen Nordseeh fen zwischen Kooperation und Konkurrenz". Dies ist ein Thema, dass Politik und Wirtschaft schon viele Jahre besch ftigt. Es gilt die lokalen und regionalen Interessen der Bundesl nder einerseits, andererseits Deutschlands als Wirtschaftsstandort insgesamt einander n herzubringen und m glichst miteinander zu vereinbaren. In einigen Bereichen gab es bereits in den vergangenen Jahrzehnten Ideen und sogar Pl ne, wie Kooperationen im Detail aussehen k nnten, kumuliert und inzwischen realisiert sind diese Vorschl ge in einem neuen und Deutschlands ersten Tiefwasserhafen. Ein Wechsel der Akteure auf politischer Ebene hat allerdings immer wieder zu Verz gerungen bei der weiteren Verfolgung dieses Projektes gef hrt. In den letzten Jahrzehnten ist die weltweite Wirtschaft, besonders getragen durch die Globalisierung, und damit einher der maritime Aspekt des Seetransports, u erst stark gewachsen. Neue Techniken wie der Container und politischer Wandel wie die ffnung Osteuropas haben die M rkte, und damit auch die H fen, zu gro em Wachstum verholfen, damit einhergehend aber auch vor neue Herausforderungen gestellt. Dies alles f hrte zu einer verst rkten Diskussion ber weitere und tiefgreifende Kooperationen zwischen den deutschen Nordseeh fen. In dieser Arbeit kann das u erst umfangreiche Thema nicht in der notwendigen Tiefe vollst ndig aufgearbeitet werden. Vielmehr sollen zun chst die Entwicklungen, die zur heutigen Situation bei den deutschen H fen gef hrt haben, aufgezeigt werden. Zudem wird dargestellt, wer die einzelnen entscheidungsf higen Akteure bei der Frage nach Kooperation oder Konkurrenz sind. Abschlie end zum ersten Teil werden die verschiedenen Kooperationsformen vorgestellt. ber viele Jahrzehnte ging es in der Frage nach Kooperation oder Konkurrenz in erster Linie um De
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