Bachelorarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Hochschule Heilbronn Technik Wirtschaft Informatik, Sprache: Deutsch, Abstract: Terrorismus, Unwetter, Streiks, Vulkanasche - es gibt einige Krisen, welche dem weltweiten Luftverkehr immer wieder einen "Strich durch die Rechnung" machen. Eine Krise ist jedoch neu und unter einem Wort bekannt, welches seit drei Jahren allgegenw rtig ist. Im Juni 2016 stimmte die britische Bev lkerung per Volksentscheid f r den sogenannten "Brexit", den Ausstieg des Vereinigten K nigreichs aus der Europ ischen Union. Doch auch heute, im Jahr 2019, herrscht Unsicherheit ber den Ausgang des Brexit-Prozesses und insbesondere ber die Auswirkungen, welche dieser m glicherweise mit sich bringt. Dass vor allem die Luftverkehrsbranche unter den Folgen des Brexit leiden k nnte, ist vielen nicht bewusst. Jahrelang war der Luftverkehr innerhalb Europas aber auch weltweit durch eine stark restriktive Politik gepr gt und an einen freien Wettbewerb war nicht zu denken. Aus dem Luxusgut Fliegen hat sich allerdings ber die Jahre ein Produkt entwickelt, welches in der heutigen Zeit unersetzbar ist. Ein kontinuierlicher Abbau von Marktbeschr nkungen innerhalb Europas sorgt heute daf r, dass Wirtschaft, Politik und Gesellschaft von den Vorteilen eines liberalisierten europ ischen Luftverkehrsmarktes profitieren. Der Brexit wird allerdings, und das mit hoher Wahrscheinlichkeit, einen Teil dieser Vorteile, insbesondere auf britischer Seite, zunichtemachen. Das Ausma der Folgen h ngt wiederum mit der Art des EU-Austritts zusammen. Ein harter, ungeordneter "No-Deal-Brexit" wird mit Sicherheit tiefgreifende Auswirkungen haben und sorgt im Notfall sogar daf r, dass Flugzeuge am Boden bleiben m ssen. Ein geordneter Brexit kann dagegen bewirken, dass die so wichtigen Verkehrsrechte zwischen der EU und dem Vereinigten K nigreich weitestgehend erhalten bleiben. Die Briten m ssen sich also selbst im Klaren werden - Deal oder No-
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