Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich VWL - Au enhandelstheorie, Au enhandelspolitik, Sprache: Deutsch, Abstract: Welche Rolle spielt die Autoindustrie, gemessen am Gesamtexport, in den USA, in Deutschland und in China? Was sind die erwarteten Auswirkungen protektionistischer Handelspolitik auf die Gesamtwirtschaft und insbesondere auf die Autoindustrie? Was sind m gliche Vermeidungsstrategien und Handlungsalternativen? Der Ton wird rauer zwischen der EU und den USA, so wie zuvor schon der US-amerikanische Ton gegen ber China h rter wurde. Auf Importe der Stahl- und Aluminiumindustrie sind bereits erhebliche Z lle seitens der USA verh ngt worden, weitere sollen folgen. Die bisherige Begr ndung lautet, dass der Schutz der nationalen Interessen der USA auch f r Z lle auf die Autoindustrie gelten soll. Das Ende einer Eskalation ist damit noch lange nicht in Sicht. Betroffen w re dabei haupts chlich die deutsche Autoindustrie. Trumps Argumentation ist dabei nicht immer so unschl ssig, wie von den deutschen Medien gerne dargestellt. In Wahrheit wurde die deutsche Autoindustrie in den letzten Jahren bei Importz llen in die USA sehr bevorzugt behandelt. Die EU erhebt ein Vielfaches an Z llen, die genauen Zahlen werden in dieser Hausarbeit vorgestellt. Ein weiterer Eskalationsgrund des Pr sidenten ist das horrende Handelsdefizit der USA und der dadurch auf der anderen Seite entstehende Handels berschuss bei L ndern wie Deutschland oder China. Pr sident Trump ist au erdem f r seine lang anhaltende, reservierte Meinung gegen ber deutschen Autos in Amerika bekannt. Durch diese festgefahrenen berzeugungen scheint es fast ausgeschlossen, dass es zu keiner Erh hung der Z lle kommen wird. Das ist Motivation genug, um den Gegenstand in dieser Hausarbeit zu betrachten. Der Tenor aus der Wirtschaft sagt, dass zus tzliche Z lle eine riesige Belastung f r die Autoindustrie darstellen werden. Aber ist denn berhaupt gerechtfertigt, dass die Z lle angeglichen werden sollen
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