W hrend in vielen L ndern Segelschiffe, wenn sie nicht ausschlie lich als Privatyacht genutzt werden, zur Berufsschifffahrt z hlen und somit auch mit Berufsseeleuten besetzt sein m ssen, geht Deutschland einen anderen Weg. F r traditionelle Segelschiffe, welche haupts chlich ideellen Zwecken oder der Ausbildung von Crews f r solche Schiffe dienen, gibt es seit 1991 die M glichkeit der Betriebsform als Traditionsschiff. Damit verbunden sind Erleichterungen hinsichtlich Ausr stung und Besatzung. Sie k nnen mit Schiffsf hrern und Steuerleuten mit Bef higungszeugnissen f r die Sportschifffahrt besetzt werden. F r Traditionsschiffe mit einer Rumpfl nge ber 25 m bis 55 m m ssen f r die nautische Besetzung mindestens zwei Sportsee- oder Sporthochseeschifferscheininhaber mit Zusatzeintrag zum F hren von Traditionsschiffen vorhanden sein.Diese Regelungen m ssen sich heute an internationalen Regelwerken wie STCW und MOU messen lassen. Diese Arbeit untersucht, ob und ggf. welche nderungen im deutschen Regelwerk erforderlich sind, um internationalen Anforderungen gerecht zu werden.
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