En la actualidad, la reducci n del peso de los veh culos ha sido una de las prioridades de la industria automotriz ya que se busca aumentar la eficiencia del combustible, mejorar la seguridad de los usuarios y reducir las emisiones de di xido de carbono. Por esta raz n, la industria sider rgica ha desarrollado diferentes tipos de aceros avanzados de alta resistencia (AHSS - Advanced High Strength Steels) que ofrecen un excelente equilibrio de bajo costo, peso ligero y buenas propiedades mec nicas. En la situaci n pr ctica, los diagramas de transformaci n de enfriamiento continuo (CCT) representan la herramienta m s importante en el desarrollo de los aceros avanzados. Sin embargo, la mayor a de los diagramas CCT han sido desarrollados para situaciones idealizadas que no permiten simular correctamente las rutas de procesamiento reales a las que est n sometidos estos aceros DP de alta resistencia. Por lo tanto, el objetivo de esta investigaci n es la determinaci n experimental de diagramas CCT para aceros avanzados en tratamientos t rmicos de recocido en rangos de temperatura austen tica e intercr tica, haciendo uso de la t cnica experimental de dilatometr a de temple.
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