Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Soziologie - Soziales System und Sozialstruktur, Note: Sehr gut, Wirtschaftsuniversit t Wien, Sprache: Deutsch, Abstract: Ein Blick auf die Geschichte der Seefahrt offenbart, dass Schiffsunf lle, -kollisionen und -havarien, wie jene der Costa Concordia, durch die vergangenen Jahrzehnte hindurch keine Seltenheit darstellten und sich ein Unfallr ckgang trotz Fortschritten in der Technik und postulierten Ausweitungen von Sicherheitsma nahmen in der Schifffahrt nur marginal abzuzeichnen scheint. Betrachtet man die nach der Havarie des Kreuzfahrtschiffes Costa Concordia in den Medien kursierenden Erkl rungsmuster, so f llt auf, dass jene oftmals auf urs chliche Aufarbeitungen des Unfalls zur ckgreifen und im Sinne einer linear-kausalen Herangehensweise an den Unfall allen voran den Menschen - sei es dem Kapit n oder aber dem Bedienungspersonal - Fehler anlasten, welche zur Havarie gef hrt haben sollen. Die hiesige Arbeit nimmt es sich in Ankn pfung daran schwerpunktm ig zum Ziel, die in den Medien kursierenden Erkl rungsmuster der Havarie der Costa Concordia aufzuarbeiten und die Schwachpunkte einer linear-kausalen Argumentationsweise gegen ber einer systemisch-prozessualen Betrachtungsweise unter Herausarbeitung der wirksamen Dynamiken des Systems Kreuzschifffahrt aufzuzeigen.
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