Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Technische Universit t M nchen, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Klimawandel ist heute eine der "zentralen Herausforderungen, der sich Industrie und Gesellschaft gegen bersehen." Nach wissenschaftlichen Untersuchungen gelten dabei die an die Umwelt abgegebenen Treibhausgase als Ausl ser der Erderw rmung, die wiederum den Klimawandel beeinflussen - "eine verh ngnisvolle Kettenreaktion." ....] Die anhaltende Diskussion ber den Klimawandel weckte in der Bev lkerung das Interesse, den individuellen Einfluss auf das Klima zu erfassen. "Allein in Deutschland zeigen sich ber 80 % der Bundesb rger davon berzeugt, durch ihr Konsumverhalten wesentlich zum Umweltschutz beitragen zu k nnen." Kunden achten "auf die Umsetzung von Umweltstandards und Investoren sowie Medien bewerten Unternehmen zunehmend anhand ihrer Strategien beim Klima- und Umweltschutz." Themen wie Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility (CSR) - "die freiwillige bernahme von gesellschaftlicher Verantwortung" durch Unternehmen - r cken daher im Unternehmensumfeld immer mehr in den Blickpunkt. Zudem erw chst f r Unternehmen durch die Nachfrage von Produkten und Dienstleistungen mit einer geringeren Emissionsbilanz die Bedeutung, Treibhausgasemissionen wie Kohlenstoffdioxid (CO2) und Methan (CH4) entlang des kompletten Lebenszyklusses (Life Cycle Assessment - LCA) eines Produktes oder einer Dienstleistung zu erfassen. Die Klimavertr glichkeit kann dabei mittels eines sog. CO2-Fu abdrucks, auch Product Carbon Footprint (PCF) genannt, aufgezeigt werden. Dies bedeutet u.a. f r die Logistik eine gro e Herausforderung. Wissenschaft und Praxis sehen das vorrangige Problemen im Fehlen einer international anerkannten, standardisierten Vorgehensweise zur Erfassung von Treibhausgasemissionen. Eine globale Bewertung der Nachhaltigkeit kann nur gew hrleistet werden, wenn eine gleich gewichtete Betrachtung aller D
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