Magisterarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Ethnologie / Volkskunde, Note: 1,0, Bayerische Julius-Maximilians-Universit t W rzburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Immer mehr Menschen begeben sich auf den Jakobsweg und bew ltigen die Strecke nach Santiago de Compostela zu Fu , mit dem Fahrrad oder zu Pferd und erhalten daf r bei religi ser oder spiritueller Motivation nicht nur einen Ablass, sondern zus tzlich eine Best tigung der vollzogenen Pilgerfahrt in Form einer Urkunde, der so genannten "Compostela". In Anlehnung an die historische Pilgerfahrt steht besonders die Authentizit t im Mittelpunkt, so dass Fu pilger im Vergleich zu den Radfahrern den gr eren Anteil ausmachen. Grunds tzlich erscheint es daher verwunderlich, dass in Zeiten der Massenmobilit t das Gehen eine derart zentrale Rolle einnimmt, was auch Wolfgang Br ckner in Bezug auf die Wallfahrt feststellt. Wolfgang Wehap stellt das Gehen in unserer Gesellschaft als einen Kompensations- und Regenerationsfaktor dar und beschreibt Wallfahrt als Suche der Menschen nach unbesch digter Mitmenschlichkeit. Peter Assion erkennt in der heutigen Wallfahrt ein Kontrasterlebnis zur "Teilnahmslosigkeit und kalten Gesch ftsm igkeit des normalen Lebens", das Emotionen evoziert, die die Leistungs- und Konsumgesellschaft nicht befriedigen kann. Derartige Ans tze haben ihre Berechtigung, reichen f r eine Erkl rung der Popularit t des Jakobsweges allerdings nicht aus. Die Ziele der vorliegenden Arbeit sind es, die Struktur des heutigen Jakobsweges als Kulturstra e zu skizzieren, die strukturellen Unterschiede im Vergleich zur Santiago-Pilgerfahrt im Mittelalter zu verdeutlichen und zus tzlich eine Antwort auf die Frage zu finden, welche Faktoren f r den Erfolg des Jakobsweges in der heutigen Zeit verantwortlich sind. Die Pilgerfahrt nach Santiago de Compostela l sst sich vereinfacht anhand von drei Ebenen darstellen, die als Ideologische, R umliche und Pers nliche Ebene definiert werden. Die Ideologische Ebene bezieh
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