Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,7, Carl von Ossietzky Universit t Oldenburg (Institut f r Informatik, Wirtschafts- und Rechtswissenschaften), Veranstaltung: Umweltpolitik, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Hybridtechnik im Bereich der Autoindustrie stellt ein zentrales Themengebiet der umweltpolitischen Entscheidungen f r die Politik dar, speziell bei n herer Betrachtung von Umweltbelastungen und Aussto werten der Nutz- und Kraftfahrzeuge. Ma nahmen, wie beispielsweise Steuererleichterungen f r schadstoffarme Fahrzeuge oder aber Umweltzonen in Innenst dten, die von den entsprechenden Gremien zur Reduzierung des Schadstoffaussto es verabschiedet werden, sind im Ausma sicherlich unterschiedlich; die erhoffte Wirkung bleibt jedoch gleich: Spritfressende und umweltbelastende Fahrzeuge sollen von deutschen Stra en entfernt werden. Dar ber hinaus f hrt ein anderer Umstand derzeit zum Umdenken der Industrie und somit hin zu alternativen Energiequellen, wird einmal die Ressourcenknappheit im Bezug zum Roh l aufgezeigt. Wie die S ddeutsche Zeitung anf hrt, k nnen selbst Experten nicht genau absch tzen, wann der Roh lbestand weltweit aufgebraucht ist. Kurzweil prognostiziert ein Versiegen des ls innerhalb der n chsten 50 Jahre. Eines scheint daher sicher, n mlich dass der Vorrat an fossilen Rohstoffen stetig schrumpft und somit zuk nftigen Generationen nicht zur Verf gung stehen wird. Daher hat sich die Europ ische Vereinigung der Automobilhersteller 1998 dazu verpflichtet, den Aussto von Kohlenstoffdioxid aller Neufahrzeuge bis 2008 auf 140 g/km zu reduzieren. Der n chste Schritt hin zu einem umweltfreundlicheren Gebrauch der fossilen Ressourcen ist eine weitere Reduzierung des Aussto es. Dieser Wert soll im Jahr 2012 bei 120 g/km CO2 liegen. Nach diesem Zeitraum werden sich die Anforderungen an den Verbrauch und den Emissionsaussto einzelner Nutzfahrzeuge ebenso weiter versch rfen als auch die Vorr te des Rohstoffs Erd l weiter
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