Diplomarbeit aus dem Jahr 1991 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 1, Universit t M nster (Forschungsstelle f r allgemeine und textile Marktwirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Arbeit ist in drei Hauptteile gegliedert. Gegenstand des ersten Teils sind die Untersuchungen zum Feld der technischen Textilien im PKW-Bau. Hier wird in einem ersten Schritt versucht, Gliederungskriterien zu finden, die der Praxis entnommen sind und eine weitgehend eindeutige Strukturierung der Textilien im Innen- und Kofferraum erm glichen. Im n chsten Schritt werden die qualitativen Merkmale der technischen Textilien im PKW untersucht. Da sich diese ganz wesentlich aus dem Anforderungsprofil der Automobilhersteller bedingen, geht ein etwas ausf hrlicherer Teil zun chst auf diesen Punkt ein, bevor anschlie end die verwendeten Materialien aufgezeigt und erl utert werden. Nachdem so die wesentlichen Anforderungen und Merkmale der technischen Textilien dargelegt worden sind, untersucht Kapitel 3 die Funktionen und den Ver-brauch der Textilien. Bei den Verbrauchssch tzungen st tzt sich die vorliegende Arbeit im Wesentlichen auf die Forschungsarbeit der Intercontuft und auf die Quelle von Steynitz. Au er diesen beiden Quellen standen dem Verfasser auch Informationen deutscher Textil- und Automobilhersteller zur Verf gung. Soweit diese Informationen in schriftlicher Form gegeben wurden, sind sie im Anhang beigef gt. Bei telefonischen Ausk nften ist, wenn m glich, der Gespr chspartner erw hnt worden. Wenn im Verlauf der Berechnungen bzw. der Arbeit insgesamt von Deutschland, deutsch oder Bundesrepublik gesprochen wird, ist das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland vor dem 03.10.1990 gemeint. Der erste Hauptteil schlie t mit dem Versuch, m gliche Entwicklungen im Bereich der technischen Textilien im PKW aufzuzeigen. Kapitel 5 bildet den zweiten Hauptteil dieser Arbeit. Es thematisiert die Aspekte des Recyclings von technischen Textilien im PKW. Unter Recycling wird hier die
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