Bachelorarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 2,0, Hochschule RheinMain, Sprache: Deutsch, Abstract: Mobilit?t ist die Voraussetzung f?r wirtschaftlichen Wohlstand und gesellschaftliche Teilhabe. Erreichbarkeit und somit Mobilit?t stellen bedeutende Standortfaktoren f?r Unternehmen und Haushalte dar. Gleichzeitig wird der motorisierte Individualverkehr (MIV) und G?terverkehr verantwortlich f?r Emissionsbelastung von CO2, L?rm und Luftschadstoffe, sowie einen steigenden Fl?chenverbrauch gemacht. Ein F?nftel des CO2-Aussto es in Deutschland entsteht durch den Verkehrssektor, davon entstehen 95 Prozent im Stra enverkehr. Besonders in urbanen Gebieten f?hlt sich die Mehrzahl der Bewohner, von dem angewachsenen Autoverkehr und seinen zunehmenden Belastungen gest?rt. Der Trend zur Expansion in die St?dte wird weiter zunehmen. Dieser Urbanisierungsprozess hat drastische Auswirkungen f?r die Umwelt. Bisher war der Anstieg der Bev?lkerungszahl stets mit der Steigung eines Verkehrsaufkommens gekoppelt. Gleichzeitig ?ndern sich die Bed?rfnisse hinsichtlich Mobilit?t. F?r viele junge Menschen ist das Auto immer weniger wichtig. Durch neue Innovationen ?ndert sich auch das Mobilit?tsangebot. Daraus entsteht eine ver?nderte und moderne Mobilit?t bestehend aus autonomen Autos, Elektrifizierung, Carsharing und anderen Errungenschaften. Die Mobilit?t und der St?dte- und Siedlungsbau stehen in einer engen Wechselwirkung. Bisher ergaben ?nderungen im Mobilit?tsverhalten auch ?nderungen f?r den St?dtebau und die Immobilie. Immobilie und Mobilit?t sind eng miteinander verkn?pft. Sie bedingen einander und steigern gemeinsam Wert und Rendite. Deshalb ist es Ziel der Arbeit Trends einer m?glichen Entwicklung des St?dte- und Siedlungsbaus, die aus einer ver?nderten Alltagsmobilit?t resultiert, zu entwickeln. Hierbei werden Entwicklungen betrachtet, die sich teilweise schon jetzt und teilweise in wenigen Jahren durchsetzen werden
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