Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Otto-von-Guericke-Universit t Magdeburg, Veranstaltung: Operations Research, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Produktlayout legt die Aufmerksamkeit auf eine Vereinfachung des Produktflusses. Wenn die Nachfrage nach dem Produkt hoch genug ist und ber eine l ngere Zeit anh lt, ist es blicherweise kosteng nstig die Ressourcen (Stationen; Betriebsmittel und/oder Arbeitskr fte) bei dem Herstellungsprozess nah beieinander anzuordnen. Diese typische Organisationsform der flussorientierten Produktion, die vorwiegend in der Massenfertigung vorkommt und sich durch eine hohe Ausbringungsmenge und eine niedrige Flexibilit t der Produktion auszeichnet, wird als Flie fertigung bezeichnet. Insbesondere in der Produktion von Gebrauchsg tern wie z.B. Automobile, Haushalts- und Elektrotechnik wird auf diesen Typ der Fertigung zur ckgegriffen. Das Optimierungsproblem der Leistungsabstimmung der Flie b nder entsteht, wenn das Flie band umstrukturiert oder neu eingerichtet werden muss. Die Systemkapazit t f r Arbeitsaufgaben muss bestimmt und die Arbeitsoperationen den Stationen zugeteilt werden, sodass spezifische produktionswirtschaftliche Teilziele erreicht werden. Entwickler und Praktiker des Operations Research besch ftigen sich mit dem Grundproblem der Flie bandabstimmung (engl.: Simple Assembly Line Balancing Problem, SALBP), das bereits seit ber f nf Jahrzehnten eine bedeutende Fragestellung der Produktionsplanung ist. In der vorliegenden Arbeit wird die Leistungsabstimmung bei der Einprodukt - Flie fertigung behandelt. Nach einer kurzen Beschreibung der Flie fertigung in Kapitel 2 werden vier Typen des Grundmodells der Flie bandabstimmung mit verschiedenen Zielsetzungen, wie insbesondere der Minimierung der Gesamtleerzeit oder der Maximierung des Bandwirkungsgrades, in Kapitel 3 erl utert. In diesem Beitrag werden das Problem des Typs 1 bzw. SALBP-1 und exakte L sungsverfahren (
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