Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Weltgeschichte - Moderne Geschichte, Note: 1,3, Johann Wolfgang Goethe-Universit t Frankfurt am Main (Historisches Seminar), Veranstaltung: Die vernetzte Welt - vision re Szenarien und apokalyptische Bedrohungen, Sprache: Deutsch, Abstract: Bereits in der griechischen Mythologie ist die "Doppelgesichtigkeit" der Luftfahrt auf bemerkenswerte Weise in der Sage von Ikarus und D dalus vorgezeichnet: zwar gelingt es den beiden, mit Fl geln aus Wachs die F higkeit des Fliegens technisch zu realisieren, doch Ikarus wird schnell berm tig und fliegt zu hoch empor, sodass die Sonne die Wachsfl gel auf seinem R cken zum Schmelzen bringt und er ins Meer st rzt und stirbt. Diese technologische Hybris begleitet die Menschheit auch nach der Erfindung des modernen Flugzeugs bis zum heutigen Tage. "Der Traum vom Fliegen," so Helmuth Trischler, "beruht, wie interkulturelle Vergleiche zeigen, auf einer anthropologischen Konstante: dem Streben nach der Entgrenzung, nach der Befreiung von der realen Raum-Zeit-Struktur. Ballon, Luftschiff und Flugzeug lieferten die technische Basis f r die Verwirklichung des Traumes von D dalus, dem irdischen Labyrinth durch die Luft zu entfliehen." Wie bei allen revolution ren technischen Neuerungen wurde auch die Erfindung des modernen motorisierten Flugzeugs durch die Gebr der Wright und dessen darauffolgende stetige Weiterentwicklung - erst zur Attraktion, dann zur Kriegsmaschine und schlie lich zum Massentransportmittel - nicht nur von Begeisterung und utopischen Hoffnungen begleitet, sondern auch von Skepsis und Schreckensszenarien. K hne Erwartungen an das Flugzeug als Friedensbringer wurden sp testens mit dem Ersten Weltkrieg zunichte gemacht, w hrend die Literatur der Zwischenkriegszeit, wie zu zeigen sein wird, oftmals apokalyptische Bilder einer fatalen Kombination aus Luft- und Gaskrieg, oder eines totalen Bombardements heraufbeschwor. Trotz der d steren Farben, mit denen diese beiden Szen
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