Facharbeit (Schule) aus dem Jahr 2018 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1.3, Sprache: Deutsch, Abstract: Eine Million Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 war das angestrebte Ziel der Bundesregierung. Bisher fahren nur 53.861 reine Elektroautos in Deutschland (Stand 01.01.2018). Hersteller m ssen aber immer mehr auf Elektrotechnik setzen, um die Obergrenze des erlaubten CO2 Aussto f r PKWs nicht zu berschreiten. Diese Obergrenze wird von der Politik nochmal weiter herabgesetzt, um den CO2 Aussto im Verkehr zu reduzieren. Autos mit Verbrennungsmotoren werden diese zuk nftigen Werte nicht einhalten k nnen. Die Bedeutung des Elektroautos in der Zukunft ist deshalb ein immer h ufiger diskutiertes Thema in den Medien, der Politik und der Wirtschaft. Um die Energiewende voran zu bringen, fordert Lienkamp ein dringendes Umdenken in der Autonutzung. Mit der Aussage "Weil ich einmal im Jahr in Urlaub fliege, habe ich keinen Airbus im Garten stehen" versucht er seine Zuh rer davon zu berzeugen, dass ein Elektroauto nicht 1000 km am St ck fahren muss, wenn es vorrangig f r die Stadt gebraucht wird. Ob das Elektroauto mit seinen Vor- und Nachteilen ein Zukunftsmodell f r jeden in Deutschland sein wird, ist die Leitfrage meiner Seminararbeit. Am Anfang m chte ich einen berblick ber das Thema Elektroauto geben und die aktuelle Situation in Deutschland beschreiben. Hierbei pr fe ich u.a. die Nachhaltigkeit der Elektroautos. Sind sie wirklich so kologisch, wie die Bef rworter immer sagen? Anschlie end besch ftige ich mich mit dem wichtigen Thema der Reichweite, die oft als unzureichend bezeichnet wird. Auch die Situation der Ladeinfrastruktur heute und in der Zukunft werde ich erl utern. Ist die Ladeinfrastruktur schon ausreichend, und was muss in Zukunft ver ndert werden? Die Kostenfrage spielt eine relevante Rolle und ist f r viele K ufer ein wichtiger Entscheidungspunkt. Wann werden Elektroautos genauso viel oder sogar weniger kosten als Autos mit Verbrennungsmotoren
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