Facharbeit (Schule) aus dem Jahr 2018 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Phys. Geogr., Geomorphologie, Umweltforschung, Note: 14, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Stra enverkehr in Deutschland verursacht etwa 20% der Treibhausgasemissionen und hat weitere negative Auswirkungen wie z.B. Feinstaub-, Schadstoff- und L rmbelastung. Das Elektroauto (BEV) ist unter den PKW mit 0,07% noch kaum vertreten. Vor dem Hintergrund, dass BEVs als Zukunftstechnologie bezeichnet werden, befasst sich die Ihnen vorliegende Facharbeit mit der Frage, ob das Elektroauto aus kologischer Sicht ein Gewinn f r die Umwelt ist. Die Facharbeit ist in drei Themenabschnitte unterteilt. Als erstes wird die Herstellung von Elektroautos unter kologischen Gesichtspunkten n her beleuchtet und dabei insbesondere der Rohstoffeinsatz und Batterieherstellung thematisiert und anschlie end ein Vergleich der Herstellung von BEVs zu konventionellen Autos (ICEV) gezogen. Als zweiten Hauptpunkt wird die Benutzungsphase von Elektroautos in Deutschland untersucht. Der CO2-Fu abdruck wird n herungsweise ermittelt, wobei der Einfluss von m glichen zuk nftigen Ver nderungen im Strommix analysiert wird, sodass sich Schl sse auf die eigentliche Sauberkeit und Umweltfreundlichkeit von Elektroautos ziehen lassen. Auch hier wird das Ergebnis mit vergleichbaren konventionellen Autos verglichen. Im abschlie enden Fazit werden der gesamten Lebenszyklus der zwei exemplarisch ausgew hlten Fahrzeuge (Mittelklasse/ Oberklasse) betrachtet und eine zukunftsgerichtete Analyse durchgef hrt, die mit einer kritischen Reflexion schlie t. Auf andere alternative Antriebe wurden aus folgenden Gr nden nicht eingegangen: Erdgasantriebe nutzen als Energietr ger weiterhin fossiles Ergas und das Treibhausgas-Einsparpotential w re zu gering, um die Klimaziele l ngerfristig zu erreichen. Brennstoffzellenfahrzeuge wiederum sind energetisch um die H lfte ineffizienter als BEVs. Der Einsatz synthetischer Kraftstoffen im Verbren
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