Uma breve discuss?o sobre o comportamento de amortecimento do amortecedor Magneto-reol?gico (MR) operado com um modo de trabalho misto. Uma combina??o dos modos de cisalhamento e compress?o ? utilizada no amortecedor MR para obter a tens?o de rendimento normal do amortecedor MR, bem como para refor?ar o efeito de compress?o. A avalia??o experimental mostra que quando o pist?o est? a fechar para a parte inferior do cilindro, o aumento repentino da for?a de compress?o ? observado confirmando a exist?ncia do efeito de amortecedor. O efeito de amortecedor vari?vel indica que o conceito pode ser ainda mais discutido como uma potencial caracter?stica de protec??o contra o impacto num amortecedor de MR.
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