Routes de d senclavement, corridors structurants, corridors de d veloppement... tous ces qualificatifs qui se greffent successivement autour des routes nationales N 1 et N 20 depuis plus d'un demi-si cle pour la premi re, gardent en objectif le souci d'am nager conomiquement et socialement le Cameroun. Les auteurs interrogent le v ritable r le de ces corridors dans le d veloppement des activit s conomiques l' chelle nationale et locale. Il s'agit surtout d'une critique scientifique du truisme profond ment encr dans la litt rature administrative camerounaise: Quand la route passe, le d veloppement suit. Il s'av re que ces corridors ont permis d'am liorer les changes entre diff rents terminaux (Douala-Ndjamena, Ngaoundere-Ndjamena), par la r duction du temps de parcours. L'ouverture de la nationale N 20 en 2007, conduit une baisse consid rable des recettes li es aux activit s d pendantes du transport sur la nationale N 1. Par ailleurs, l'absence d'interconnexion saine entre ces corridors et les routes secondaires est une entrave la mobilit locale. Ce qui conduit peu peu redessiner le peuplement et l'orientation des changes agropastoraux des lieux enclav s.
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