O aumento do tr fego de ve culos pesados nas rodovias brasileiras exige que as pontes rodovi rias mantenham n veis elevados de seguran a. Este trabalho apresenta um estudo sobre a confiabilidade estrutural e a calibra o dos coeficientes parciais de seguran a das solicita es em vigas longarinas de concreto armado e protendido, considerando o estado limite ltimo de flex o. Foram projetadas e analisadas 27 vigas - variando v o, resist ncia do concreto e tens o do a o - por meio de um modelo computacional validado com dados experimentais de 64 vigas testadas em estudos anteriores. As cargas m veis foram modeladas com base em dados reais de tr fego e extrapola o estat stica para um per odo de retorno de 100 anos. A avalia o de confiabilidade utilizou o m todo FORM, enquanto a calibra o dos coeficientes foi realizada via otimiza o por enxame de part culas (PSO). Os resultados indicam que as normas nacionais vigentes garantem n veis satisfat rios de seguran a, e o procedimento de calibra o proposto uniformiza os ndices de confiabilidade, aproximando-os do valor-alvo estabelecido.
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