Presque toutes les automobiles qui correspondent la conception d'une traction arri re et d'un moteur avant sont quip es d'un arbre de transmission. Dans les v hicules lourds, l'arbre de transmission est l'un des composants importants. La r duction du poids de l'arbre de transmission peut jouer un certain r le dans la r duction g n rale du poids du v hicule et constitue un objectif hautement souhaitable, qui peut tre atteint sans augmentation des co ts et sans diminution de la qualit et de la fiabilit . L'objectif de ce travail est de remplacer l'arbre de transmission conventionnel en acier des automobiles par un arbre de transmission composite appropri . Les arbres de transmission conventionnels sont fabriqu s en deux pi ces pour r duire la fr quence naturelle de flexion, alors que les arbres composites peuvent tre fabriqu s en une seule pi ce, r duisant ainsi le poids total. Les param tres de conception ont t optimis s dans le but de minimiser le poids de l'arbre de transmission composite.
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