Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Unternehmensforschung, Operations Research, Note: 2,0, Rheinisch-Westf lische Technische Hochschule Aachen, Sprache: Deutsch, Abstract: "Als kombinatorische Auktion bezeichnet man eine Auktion, bei der eine Menge verschiedener, unteilbarer G ter gleichzeitig angeboten wird und die Bieter f r jede beliebige G terkombination Gebote abgeben k nnen. Die Verwendung kombinatorischer Auktionen besitzt immer dann Effizienzvorteile gegen ber einer Einzelversteigerung der G ter, wenn der Wert eines Gutes f r einen Bieter davon abh ngt, welche anderen G ter er au erdem erh lt." Ausgangsartikel zu dieser Seminararbeit ist die Publikation "Combinatorial Auctions for Truckload Transportation" von Chris Caplice und Yossi Sheffi. Dieser Aufsatz konzentriert sich auf den US-amerikanischen Markt, da hier die meisten kombinatorischen Auktionen im Transportwesen stattfinden. Eine kombinatorische Auktion im Transportgewerbe besteht haupts chlich aus zwei Parteien: dem "shipper", also die Versender wie z.B. Hersteller oder H ndler und dem beauftragten "carrier"; also den Spediteuren. Die "shipper" sind die Auktionatoren und die "carrier" die Bieter. In vielen F llen kommt noch eine dritte Partei hinzu: Ein Software-Anbieter, eine Beraterfirma oder ein unabh ngiger Logistikanbieter, die die Auktion f r den "shipper" abwickeln und somit als Auktionator agieren. Der gewerbliche G terverkehr in den Vereinigten Staaten von Amerika setzte im Jahre 2003 mehr als 701 Milliarden $ um, und hat mit 6,3 % einen nicht unerheblichen Anteil am Bruttoinlandsprodukt des Landes. Obwohl es unz hlige Transportm glichkeiten wie Schienenverkehr, Luftfracht, Pipelines etc. gibt, ist der LKW-Verkehr seit jeher das vorherrschende Transportmittel. Nach Standard & Poor s machte er im Jahre 2004 beachtliche 86,9 % des kommerziellen Frachtverkehrs aus. Im LKW-Verkehr ist die Unterscheidung zwischen Sammelgutverkehr (auch Sammelladungsverkehr) und Direktverkeh
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