Bachelorarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich VWL - Verkehrs konomie, Note: 1,0, Universit t Mannheim, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit beleuchtet das Prinzip des Carsharings. Das Auto spielt seit vielen Jahren die wichtigste Rolle in der Mobilit t der Gesellschaft. Freiheit, Unabh ngigkeit und Individualit t wurden lange mit Autos in Verbindung gebracht. Die steigende Auto-Mobilit t brachte jedoch viele Probleme mit sich. Die Abgasemissionen trugen in d nn besiedelten R umen dazu bei, Smog zu bilden, Staus und Parkprobleme entstanden und Unf lle mit Autos kostete vielen Menschen das Leben. Die Smogproblematik konnte durch gesetzliche Regelungen bei PKW, LKW und Industrieabgasen gel st werden. Dennoch tr gt auch heute die Transportwirtschaft, mit einem Anteil von circa 20 % des gesamten CO2 Aussto es, erheblich zur Umweltverschmutzung und dem Klimawandel bei. Staus und Parkplatzmangel sind heute vor allem in urbanen R umen an der Tagesordnung. Die Anzahl der Unfalltoten konnte mit Sicherheitstechnik erheblich gesenkt werden. Dennoch ist das Auto um ein vielfaches unsicherer als die ffentlichen Verkehrsmittel. Einer Studie nach ist die Wahrscheinlichkeit mit einem Auto t dlich zu verungl cken um 16-17-mal h her als mit ffentlichen Verkehrsmitteln. Diese Fakten sprechen aus volkswirtschaftlicher Sicht stark gegen die exzessive Auto-Mobilit t. In den letzten 10-20 Jahren ist ein Wandel in den Wertevorstellungen und Einstellungen eingekehrt und scheint den langanhaltenden Erfolg der Auto-Mobilit t allm hlich zu ver ndern. Trotzdem ist heutzutage das Auto immer noch das meistgenutzte Verkehrsmittel in Deutschland. Dies ist jedoch nicht immer den hohen Mobilit tsbed rfnissen zuzuschreiben. Viele Menschen k nnten ihre Mobilit tsbed rfnisse ebenso mit anderen umweltfreundlicheren, kosteng nstigeren und wohlfahrtssteigernden Verkehrsmitteln befriedigen. Ein innovatives Mobilit tskonzept wie das Carsharing kann dabei helfen, diesen Problemen entgegen z
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