Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,0, AKAD University, ehem. AKAD Fachhochschule Stuttgart (Akad University - Wirtschaftsingenieurwesen Master), Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel dieses Assignments besteht darin, ein Grundverst ndnis zum Themenbereich des Bremsvorgangs ohne ein Antiblockiersystem (ABS) zu schaffen, um dann verschiedene Simulationen von Fahrzeuggeschwindigkeit und Fahrzeugmasse durchf hren und analysieren zu k nnen. Dabei wird u.a. untersucht, unter welchen Bedingungen die R der eines Fahrzeuges nicht blockiert werden. Literaturgeleitet werden zun chst auf die Grundlagen des Bremsvorgangs eingegangen. Dabei werden in Kapitel 2 auf die Definition des Bremsvorgangs sowie auf relevante Begrifflichkeiten eingegangen, die eine Wichtigkeit f r das Simulationsmodell darstellen. Neben diesen theoretischen Grundlagen erfolgt in Kapitel 3 die Durchf hrung der Parameterstudie. Dabei werden zun chst die Bewegungsgleichungen aufgestellt und die dazugeh rigen Variablen benannt. Darauf aufbauend erfolgt die Darstellung des Blockschaltbildes, welches mithilfe des Anwendungsprogramms "MATLAB" und dem dazugeh rigen Simulationstool "Simulink" erstellt wird. Die Durchf hrung der Simulation erfolgt zun chst nach den Ausgangswerten von Scherf. Anschlie end wird die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Fahrzeugmasse variiert, sodass weitere Simulationsergebnisse folgen. Diese Simulationsergebnisse werden zusammengefasst und ausgewertet. Abschlie end lassen sich die Resultate in Kapitel 4 nochmals kritisch reflektieren, bei denen m gliche Optimierungspotentiale aufgezeigt und Schlussfolgerungen f r das verkehrssichere Fahren gezogen werden k nnen.
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