Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bev lkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,7, Brandenburgische Technische Universit t Cottbus (Bau- und Planungsrecht), Sprache: Deutsch, Abstract: Mit dem Einsetzen der Industrialisierung waren die St dte ab der Mitte des 19. Jahrhunderts in Europa mit einer Anzahl von Negativentwicklungen im st dtischen Raum konfrontiert. Die zunehmende hohe Dichte der St dte durch den stetigen Zuzug von peripheren und arbeitsuchenden Bev lkerungsschichten, das ungeordnete Nebeneinander von verschiedenen Funktionen zu Lasten von Natur, Freiraum und Gesundheit und die soziale Ungleichheit in der Verteilung des st dtischen Bodens waren Herausforderungen, die nur mit der Schaffung einer umfassenden gesetzlichen Grundlage reglementiert und hinsichtlich einer geordneten Stadtentwicklung gesteuert werden konnten. In Deutschland gilt hierf r als rechtliche Grundlage das Baupolizeirecht, dass alle bestehenden Rechtsvorschriften im Sinne des ffentlichen Baurechts in sich vereinte, sich aber nur auf die ordnungsrechtlichen Anforderungen an die zu errichteten oder bereits bestehenden Geb ude bezog. Mit dem Fortschreiten der Industrialisierung im 19. und 20. Jahrhundert intensivieren sich soziale und r umliche Konflikte in den St dten. Raumnot, Umweltverschmutzung und soziale Segregation wachsen konstant mit dem Grad der Urbanisierung. Die Steuerungskapazit t des Baupolizeirechts stie angesichts der unhaltbaren baulichen Unordnung bald an ihre Grenzen. Mit den Fluchtliniengesetzen aus Baden (1868) und Preu en (1875) wurden Anf nge des Planungsrechtes geschaffen, die durch ihre Vorschriften Instrumente f r eine geregelte Stadtentwicklung boten und deren Planung, Durchf hrung und Sicherung zum Gegenstand hatten. In den sp teren Jahren erfolgte eine Vereinfachung auf dem Gebiet des St dtebaurechts, jedoch wurden kaum Anpassungen an sich ver ndernde zeitliche und staatsrechtliche Rahmenbedingungen ge
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