Studienarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich Soziologie - Arbeit, Ausbildung, Organisation, Note: 1,3, Johannes Gutenberg-Universit t Mainz, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel dieser Arbeit ist es, die Interaktionen zwischen beruflicher Pendelmobilit t und Gesundheit, Bildung und Gesundheit sowie den bildungsspezifischen Effekt von Pendeln auf die Gesundheit m glichst umfassend und differenziert zu beschreiben und zu analysieren. Die Hauptfragestellungen lauten: Welchen Einfluss hat das Berufspendeln auf die subjektive Gesundheitsbewertung? Wie sch tzen Personen aus unterschiedlichen Bildungsgruppen ihren Gesundheitszustand ein? Inwieweit unterscheiden sich die hoch von niedrig gebildeten Pendler in ihrer selbstberichteten Gesundheit? Das Spektrum der gesundheitlichen Probleme, die durch die berufliche Mobilit t verursacht werden, reicht von Stress- und Einsamkeitserleben, depressiven Verstimmungen, Ersch pfung, Schlafst rungen und Muskelverspannungen bis hin zu gr eren Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Was die soziodemografischen Merkmale betrifft, konzentrieren sich die aktuellen Studien vor allem auf die Gesundheitsunterschiede von mobilen Erwerbst tigen nach Geschlecht, Alter, Familienstand, Vorhandensein und Alter von Kindern. Laut meiner Literaturrecherche existiert noch keine Studie, die den Zusammenhang zwischen Mobilit t, Gesundheit und Bildung untersucht hat. Auf Basis der vorliegenden theoretischen und empirischen Erkl rungsans tze zum Einfluss der Bildung auf die Gesundheit kann festgehalten werden, dass hochgebildete Personen besseres Gesundheitsverhalten haben, von g nstigeren Arbeits- und Wohnbedingungen profitieren und aufgrund ausgepr gter Bew ltigungskompetenzen sowie gut funktionierender sozialer Netzwerke psychische Belastungen besser verarbeiten k nnen als Personen aus niedrigen Bildungsgruppen. Somit ist anzunehmen, dass hochgebildete mobile Erwerbst tige den negativen Auswirkungen von Mobilit t auf die Gesundheit besser entgegenwirken k nnen
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