Bachelor Thesis from the year 2007 in the subject Politics - Topic: European Union, The Hague University (School for Higher European Studies), language: English, abstract: Mit dem Auslaufen des BWU-Vertrages im Jahr 2010 befinden sich die Benelux nun am Scheideweg und m?ssen sich mit der Frage auseinandersetzen, wie sie die zuk?nftigen legalen Rahmenbedingungen f?r ihre Zusammenarbeit gestalten wollen. Mehrere Punkte sind hier wesentlich: die ver?nderte Staatsform Belgiens, die Geschwindigkeit der europ?ischen Integration, die zuk?nftige Rolle der Benelux, deren Kernbereiche ihrer Zusammenarbeit, verst?rkte politische Zusammenarbeit, etc. Der niederl?ndische Au enminister Pieter Kooijmans bemerkte im Jahr 1994, dass "der Zug der Europ?ischen Union den LKW der Benelux eingeholt habe", und meinte dass mittlerweile viele urspr?ngliche Benelux Dom?nen auf Europaniveau exportiert wurden. Die Benelux m?ssen neuen Antrieb finden um die Funktion, die sie in den fr?hen Jahren europ?ischer Integration aus?bten, erneut zu ?bernehmen. Deshalb ist es notwendig, den Benelux LKW in f?nf Schritten zu frisieren um seine Vorreiterrolle zu sichern. Dies beinhaltet eine neue Karosserie (neue legale Rahmenbedingung), eine neue Lackierung (Sichtbarkeit), GPS (politische F?hrung), zus?tzliche Achsen (Benelux Plus) und das wichtige Motor-Tuning (Kernbereiche der Kooperation). The expiration of the BEU-Treaty in 2010 puts the Benelux at crossroads and the three countries have to come to grips with the question of a new legal framework for their cooperation. Here, numerous aspects have to be kept in mind: the modified setup of the Belgian state, the speed of European integration, the future role of the Benelux including its core domains of cooperation, enhanced BPC, etc. In 1994, the Dutch foreign minister, Pieter Kooijmans, once said that "the train of the European Union has taken over the truck of the Benelux" meaning that many initial Benelux domains have been exported to the European le
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