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Paperback Automotive Service und Datenschutz. Dargestellt am Beispiel des EU-eCall [German] Book

ISBN: 3656897174

ISBN13: 9783656897170

Automotive Service und Datenschutz. Dargestellt am Beispiel des EU-eCall

Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Jura - Datenschutz, Note: 2,0, Technische Hochschule Ingolstadt (IAW), Sprache: Deutsch, Abstract: Die stetige voranschreitende Vernetzung diverser Ger te, wie zum Beispiel Smartphones bis hin zu Fernsehern, hat sich zum Trend entwickelt. Man spricht auch vom "Internet der Dinge" - eine Vernetzung immer neuer Ger te mit dem Ziel, dem Nutzer immer individualisierbarere digitalisierte Dienste anzubieten. Diesen Trend hat die Automobilindustrie ebenso erkannt und BMW bietet beispielsweise bereits heute ein breites Portfolio an Vernetzten Diensten im Rahmen von BMW ConnectedDrive und ist damit nach einer aktuellen Studie im Auftrag von Vodafone Marktf hrer. Realisieren lassen sich solche Dienste, oder fortfolgend auch Automotive Services genannt, durch eine Anbindung an das Internet. Dies wird erm glicht durch ein im Automobil verbautes Subscriber Identity Module (kurz SIM(-Karte)). Neben den Chancen, welche die Automotive Services beispielsweise f r die Sicherheit im Stra enverkehr bieten, bestehen ebenso die Gefahren durch einen Missbrauch dieser Daten. Den Vorteil von Automotive Services will man beispielsweise dadurch nutzen, dass ab 2015 f r alle in der Europ ischen Union (EU) produzierten Neuwagen der intelligente Notruf (eCall) Pflicht wird und folglich die Vernetzung von Fahrzeugen deutlich steigt. Entgegen der positiven Aspekte sehen Datensch tzer hier ein hohes Risiko durch den Missbrauch dieser Daten. Nicht zuletzt seit der NSA-Aff re hat die Gesellschaft sich f r das Thema Datenschutz sensibilisiert und so bef rchten Kritiker, dass Autofahrer nahtlos berwacht werden k nnten - man spricht auch vom "Gl sernen Autofahrer". So sagte bereits der Volkswagen-Vorstandschef M. Winterkorn auf der CeBit 2014 sinngem , dass unsere Fahrzeuge heute schon rollende Rechenzentren mit beispielsweise mehr als 50 Steuerger ten sind und das Auto nicht zur Datenkrake werden d rfe . Die Problemstellung die sich daraus ergibt

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