Ce travail analyse les effets de l'int gration tarifaire sur l' quit en valuant son impact sur diff rents groupes d'usagers travers une tude de cas men e dans la ville de Ha fa, en Isra l. La nouvelle politique tarifaire int gr e de la ville a remplac le syst me tarifaire par trajet, historiquement complexe, par un syst me tarifaire simple cinq zones avec correspondances gratuites. Afin de d terminer si cette politique avait eu des effets diff rents sur certains sous-groupes d'usagers, l' quit verticale et horizontale a t analys e. L' quit verticale a t analys e l'aide de statistiques descriptives examinant la r partition de la modification tarifaire entre diff rents groupes, tandis que l' quit horizontale a t test e num riquement l'aide de la courbe de Lorenz et de l'indice de Gini. Si l'indice de Gini a montr que la modification tarifaire n' tait pas r partie de mani re gale, l'analyse verticale a indiqu que les passagers d favoris s taient ceux qui avaient le plus b n fici de la r forme.
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