La m?thodologie propos?e ASCI-mi, ?tend la m?thodologie ASCI en int?grant les mod?lisations multiple et incr?mentielle pour adapter localement la granularit? et le type de la mod?lisation utilis?e. L'int?r?t de l'aspect incr?mentiel est la prise en compte formelle de diff?rents niveaux d'abstraction. Une partie associ?e ? la classe de syst?mes pr?conise la construction d'un mod?le g?n?rique de connaissance en utilisant UML (?tapes d'Analyse et de Sp?cification). Une partie associ?e aux syst?mes de la classe, permet la construction du mod?le de connaissance de tout syst?me de la classe, ?tape par ?tape, en utilisant les abstractions identifi?es. Le mod?le de connaissance obtenu est traduit pour obtenir un mod?le de simulation du syst?me ?tudi?. Une application de ASCI-mi aux syst?mes de trafic urbain est r?alis?e et a identifi? trois niveaux d'abstraction (zonal, macroscopique et microscopique) qui ont ?t? implant?. Ceci conduit ? une mod?lisation combin?e/hybride et ? des mod?les de simulation dirig?e par horloge combin?s/hybrides. La combinaison et l'utilisation de tous mod?les de trafic existants sont envisageables.
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