O eixo portal ? um tipo de caixa de velocidades, especialmente utilizada em ve?culos todo-o-terreno. O contacto excessivo e as press?es de flex?o levam ? falha dos dentes das engrenagens. Os comboios de engrenagens helicoidais e de engrenagens sem ralenti foram utilizados para a an?lise. Os comboios de engrenagens s?o modelados em SOLIDWORKS e analisados no software da bancada de trabalho ANSYS. Os materiais das engrenagens para este estudo incluem a?o, ferro fundido, e liga de alum?nio. Neste estudo, as tens?es de contacto e as tens?es de flex?o dos espor?es e engrenagens helicoidais s?o teoricamente calculadas utilizando a teoria Hertziana e a f?rmula de Lewi para os tr?s materiais. A an?lise correspondente ? realizada utilizando a An?lise por Elementos Finitos (FEA). Os resultados do c?lculo te?rico e da an?lise FEA s?o comparados uns com os outros. Observam-se os resultados de ambos os c?lculos te?ricos e da an?lise FEA est?o em bom acordo um com o outro. Observa-se que o stress induzido nas engrenagens de espor?o compostas de liga de Alum?nio ? menor em compara??o com todas as outras combina??es. Efectua-se a an?lise de fadiga nas engrenagens de espor?o compostas de liga de Alum?nio.
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