Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich VWL - Sonstiges, Note: 1,0, Technische Universit t Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Sp testens seit dem Bundestagswahlkampf 2013 sind jegliche Formen von Stra enbenutzungsgeb hren in der politischen, gesellschaftlichen und wissenschaftlichen Diskussion voll angekommen. Obwohl verschiedenste Ausgestaltungsoptionen zur Erweiterung der bisherigen Bundesfernstra enfinanzierung denkbar sind, ist in der Diskussion ein Konsens bereits gefunden: Die Stra eninfrastruktur in Deutschland ist aktuell in keinem guten Zustand und braucht dringend Investitionen, um die Substanzverluste der Vergangenheit wieder einzuholen. Dar ber hinaus gilt es k nftig, die (Stra en-)Infrastruktur nachhaltig zu erhalten und auszubauen, um die deutschen Stra en wieder zu den besten und modernsten in Europa zu machen und nicht mehr von der Substanz zu leben. Teil der Diskussion ist ein mittelfristiger bergang von einer Steuer- zur Nutzerfinanzierung. Denn mit einer Ausweitung der Nutzerfinanzierung ist unter Umst nden eine gr ere Unabh ngigkeit von der Haushaltslage des Bundes und mehr Planungssicherheit f r die Finanzierung dringend erforderlicher Investitionen in Verkehrsinfrastruktur zu erreichen. Die vorliegende Arbeit stellt potentielle Einnahmequellen vor und setzt diese in Verbindung zu m glichen Institutionen. Anschlie end werden Kriterien vorgestellt um die Einnahmequellen auf deren Eignung im Hinblick auf eine effiziente und effektive (Stra en-)Infrastrukturfinanzierung zu untersuchen.
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