Unter den aufkommenden neuen Schwei technologien wird das 1991 vom Welding Institute (TWI) erfundene und etablierte Reibr?hrschwei en (FSW) h?ufig zum Schwei en von hochfesten Aluminiumlegierungen (Serien 2xxx, 6xxx, 7xxx und 8xxx) f?r Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt, im Automobilbau und in der Schifffahrt eingesetzt, die mit herk?mmlichen Techniken nur schwer zu verbinden waren. Die Prozessmechanik basiert auf der Reibungsw?rme, die das Material des Werkst?cks erweicht und Temperaturen knapp unter dem Schmelzpunkt erreicht und es dem Werkzeug erm?glicht, die Schwei linie zu durchfahren, w?hrend es eine plastische Verformung im Werkst?ck erzeugt; au erdem findet w?hrend des FSW-Verfahrens eine bedeutende mikrostrukturelle Entwicklung statt, die auf kontinuierliche dynamische Rekristallisationsph?nomene zur?ckzuf?hren ist, die zu einer hoch verfeinerten Kornstruktur im Schwei nugget f?hren und es erm?glichen, effektive Schwei verbindungen ohne externe W?rmezufuhr oder Gasschutz zu erhalten. In diesem Buch werden die Auswirkungen der Faktoren des Schwei prozesses auf die mechanischen und metallurgischen Eigenschaften der Verbindungen f?r l?sungsgegl?hte und k?nstlich gealterte Aluminiumlegierungen AA7075 und AA6061 untersucht.
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