Die Ger uschmessungen dienten dazu, den quivalenten Schalldruckpegel im Fahrzeuginneren in der N he des rechten H rbereichs der Fahrer zu quantifizieren. Dazu wurde der Schallanalysator 2238 von Br el & Kjaer verwendet, der die Messungen von LAeq, LAmax und LAmin umfasst. Die subjektiven Bewertungen bestanden aus einem Fragebogen mit Fragen zum L rmempfinden bei einer Stichprobe von 200 Fahrern. Die L rmbelastung wurde in 80 Fahrzeugen von vier verschiedenen Modellen bewertet: konventionelle Fahrzeuge, Kleinbusse, Minibusse und Gelenkbusse. Die aus den objektiven Messungen gewonnenen Daten wurden zur weiteren Analyse in die Software Protector 7825 von Br el & Kjaer bertragen. Die Daten der subjektiven Bewertung wurden tabellarisch aufbereitet, um die Ergebnisse quantitativ darzustellen. Die Ergebnisse zeigten statistische Unterschiede hinsichtlich des L rms zwischen den verschiedenen Busmodellen und zwischen Fahrzeugen mit unterschiedlicher Motoranordnung. Die Auswertung des Fragebogens ergab keinen signifikanten Unterschied zwischen Fahrern, die mit verschiedenen Busmodellen arbeiteten, jedoch wurde bei 36 % der befragten Fahrer eine L rmbel stigung festgestellt.
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