Une br?ve discussion sur le comportement d'amortissement d'un amortisseur magn?to-rh?ologique (MR) fonctionnant avec des modes de fonctionnement mixtes. Une combinaison de modes de cisaillement et d'?crasement est utilis?e dans l'amortisseur MR pour obtenir la limite d'?lasticit? normale de l'amortisseur MR ainsi que pour renforcer l'effet d'?crasement. L'?valuation exp?rimentale montre que lorsque le piston se rapproche de la partie inf?rieure du cylindre, une augmentation soudaine de la force d'?crasement est observ?e, confirmant l'existence de l'effet de coussin. L'effet de coussin variable indique que le concept peut ?tre discut? plus avant comme une caract?ristique potentielle de protection contre les impacts dans un amortisseur MR.
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