Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 1,3, Ostfalia Hochschule f r angewandte Wissenschaften Fachhochschule Braunschweig/Wolfenb ttel (FH Ostfalia Salzgitter), Sprache: Deutsch, Abstract: Der Nutznie er des realen Wachstums der Weltwirtschaft ist vor allem der Seetransport, speziell im Bereich der Containerschifffahrt. Wie sich die Wirtschaft in naher Zukunft entwickelt, l sst sich nur absch tzen. Auch wenn Regierungen, internationale Organisationen und Wirtschaftsforscher versuchen die konjunkturelle Entwicklung m glichst genau vorherzusagen. Die Prognosen f r das Wirtschaftswachstum werden im Laufe eines Jahres regelm ig nach oben oder unten korrigiert. Ebenso ndern sich Gr en und Prozesse der Allianzen. F r 2013 sagt der IWF ein bescheidenes Wachstum in Deutschland von 0,5 % voraus. F r 2014 sind es immerhin 1,4 %. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, dem Leser ein Bild ber die globale maritime Logistik zu vermitteln und die damit verbundenen Vor- und Nachteile in der Allianzbildung zu erl utern. Die Arbeit kann grob in drei Abschnitte unterteilt werden. Zun chst sollen im ersten Abschnitt die drei gr ten Linienreedereien vorgestellt werden und auf die Konkurrenzsituation eingegangen werden. Der zweite Abschnitt erl utert die M glichkeiten der Bindungsformen unter Ber cksichtigung der Formen des Marktwettbewerbs. Im letzten und gr ten Abschnitt werden die strategischen Allianzen und deren Entwicklung beschrieben. Dabei wird sowohl auf die Vernetzungspotentiale in der Seeschifffahrt als auch auf die dadurch entstehenden Konsequenzen eingegangen.
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