Aufgrund steigender Kraftstoffpreise, Verknappung der Erd lressourcen und wachsendem Umweltbewusstsein gewinnt die Thematik der Energieeffizienz von Personenkraftwagen zunehmend an Bedeutung. Neben Anstrengungen zur Optimierung des innermotorischen Wirkungsgrades, scheint die Nutzung der enormen Abw rmeverluste sinnvoll. Bisher wird nur ein geringer Teil der vom Motor nicht umgesetzten thermischen Energie genutzt (Heizung, Turbolader, Katalysator etc.). Ein Ansatz zur besseren Nutzung der Abw rme, an dem seit kurzem wieder mit erh htem Aufwand geforscht wird, bietet die Thermoelektrik. Mit Hilfe sogenannter thermoelektrischer Generatoren ist die direkte Umwandlung von thermischer in elektrische Energie m glich. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein Prototyp entwickelt, der die Integration eines thermoelektrischen Generators in den Schalld mpfer des Abgasstrangs vorsieht. In Bezug auf Abgasgegendruck, W rme bertragung und Platzanspruch bietet dieser Ansatz interessante Vorteile.
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